A Purdue Egyetem és az Indiana Közlekedési Tanszék összefogott, hogy
létrehozza az első elektromos-töltő autópályát. A csapat azt teszteli, hogy egy
szabadalmaztatás alatt álló rendszer mennyire képes energiát biztosítani az
országúti sebességgel közlekedő nagy teherbírású elektromos teherautók számára.
A mérnökök a
nehéz tehergépjárművekre összpontosítanak, mivel ezek jelentősen csökkenthetik
az üvegházhatású gázok kibocsátását.
A cél az, hogy
olyan útvonalat hozzanak létre és olyan módszereket fejlesszenek ki, amelyek
felhasználhatók más autópályák korszerűsítésénél is. Ez lehetővé tenné, hogy a
Tesláktól a teljes méretű teherautókig terjedő méretű elektromos járművek
vezetés közben újratöltődhessenek, csökkentve a töltési leállások szükségességét
és az elektromos járművek infrastruktúrájának hiánya miatti
aggodalmakat, a „a hatótáv szorongást”.
Néhány más állam
is megkezdte már az elektromos járművek vezeték nélküli töltésére
alkalmas utak tesztelését, de ez lesz az első EV-töltő autópálya.
Mi hajtja majd a jövő városi autóját? A kérdésre elsőként
mindenki rávágja, akkumulátorokról táplált elektromotor. Mások viszont amellett
érvelnek, hogy a belsőégésű motorokban még nagyon sok...
A megújuló energiaforrások esetén az elektromos energia termelése az
időjárás változásaitól függően jelentős kilengéseket mutat, amit vagy szennyező
szénerőművekkel vagy akkumulátortelepekkel...
%20300%20index.jpg "Ezermester 2025. NYÁRi lapszám")
A cél az, hogy
olyan útvonalat hozzanak létre és olyan módszereket fejlesszenek ki, amelyek
felhasználhatók más autópályák korszerűsítésénél is. Ez lehetővé tenné, hogy a
Tesláktól a teljes méretű teherautókig terjedő méretű elektromos járművek
vezetés közben újratöltődhessenek, csökkentve a töltési leállások szükségességét
és az elektromos járművek infrastruktúrájának hiánya miatti
aggodalmakat, a „a hatótáv szorongást”. 
Cikk elejére
Ezermester, Facebook, vagy Google fiókkal is bejelentkezhetsz.
