A kínai vasútépítési projektek kapcsán a hírekben legtöbbször a készülő Budapest–Belgrád vasútvonallal találkozhatunk. Azonban az ázsiai ország otthon sokkal grandiózusabb és sokkal fontosabb vasútfejlesztéseket hajtott és hajt végre. Ennek egyik ékes bizonyítéka a Haoji, Kína leghosszabb vasútvonala.
Az 1814 kilométeres vágánypár a belső-mongóliai Haolebaojiból indul és a Sanhszi tartománybeli Jianban ér véget. A Haoji az első olyan észak–déli vasútvonal Kínában, amely kizárólag szénszállításra szolgál. Az egyik fő cél a meglévő szénszállítási útvonalak megkerülése volt, melyek jelentős része a tengerparti városokon keresztül, és hajóval történt korábban. A vasútvonal átadásának köszönhetően a korábban 20 napos hajós szállítási időt mindössze 3 napra sikerült csökkenteni. A vonalon a vonatok átlagos sebessége 120 kilométer per óra. A tervek szerint ezt is tovább gyorsítanák, egyes szakaszokat szeretnének alkalmassá tenni arra, hogy akár 200 kilométer per órával is száguldhassanak rajta a szerelvények.
A projekt egyik legnagyobb bravúrja a Hancsing folyó felett átvezető 5242 méteres kábelhíd. Szintén nagy szenzáció volt megépítésekor a Hejinben található 8 kilométer hosszú viadukt.