Mágneses dobfék

Az elmúlt néhány évben elég rendesen kikopott a modern autókból a dobfék. A tárcsafék nemcsak hatékonyabb és kevésbé helyigényes, de a felépítése miatt sokkal jobb a hűtése, ezáltal nehezebben melegszik fel. Az utóbbi időben azonban néhány gyártó ismét felfedezte a dobféket – írja a Totalcar: ha az elektromos és hibrid autók jellemzően rekuperációval fékeznek, minek komolyabb rendszer?

Illetve van itt még valami, ami csak mostanában lett aktuális. Mi van a rengeteg fékporral? Erre is a dobfék jelenthet hatékony megoldást. A Stellantis nemrég benyújtott szabadalma hagyományos dobféket szerelne autóiba, amik alá kerülne egy mágneses fólia. A dobfék zárt felépítése miatt a fékpor nem kerül ki a külvilágba, mint a tárcsaféknél, így az a dobon belül elhelyezett fóliára tud tapadni. Bár a kopáskor nemcsak olyan porózus anyagok szabadulnak fel, amiket fog a mágnes, a fékpor egy jelentős részét így is össze tudná gyűjteni a rendszer. Ezt a fóliát később szervizben tisztíthatják, de valószínűleg elég lenne akkor, amikor betétet cserélnek.

A cikk az Ezermester nyomtatott lapszámában érhető el: 2025/november.