A japán Subaru
márka szabadalmaztatott egy olyan rendszert, amelyben a hibridekben a
klasszikus dugattyús motor helyett gázturbinát használnak a generátor
meghajtására – számol be a the-zone.hu. Az új megoldás a hatótáv-növelt
elektromos (EREV) üzemmódban tölti az akkumulátort – kisebb, könnyebb és
hatékonyabb alternatívát kínálva a hagyományos erőforrásokkal szemben.
A gázturbinák
teljesítmény–tömeg aránya lényegesen jobb, mint a hagyományos dugattyús
motoroké. Kompaktabbak, megbízhatók, hatékonyabbak, és kevesebb mozgó
alkatrészük miatt kevesebb hibalehetőséget rejtenek. Még a
károsanyag-kibocsátás is kedvezőbb lehet, mint a dugattyús motoré.
Az új megoldásnál
a generátor nemcsak az akkumulátort tölti, hanem segít a gázturbina gyors
felpörgetésében is. Így csökken az indítási idő és a zajszint, vagyis a korábbi
gázturbinás autók – voltak már ilyen próbálkozások - egyik legnagyobb hibáját
sikerült kiküszöbölni. A kínaiak is kísérleteznek hasonló megoldással, sőt van
már működő prototípusuk is.
Tömegesnek még
nemmondanánk, de kétségtelenül megjelentek országútjainkon a zöld
rendszámtáblával felszerelt gépkocsik. Ahírekben is azt halljuk, hogy
azilyen autók vásárlásához az állam...
Természetes
anyagokkal dolgozni, mindig csodálatos. Nekem ilyen, ha fával dolgozhatok.
Persze aszép munkához elengedhetetlen a jó szerszámgép. Hát a HiKOKI új
M3612DA típusú hibrid felsőmarója...
.jpg "Ezermester 2025. szeptemberi lapszám")
Cikk elejére
Ezermester, Facebook, vagy Google fiókkal is bejelentkezhetsz.
