A japán Subaru
márka szabadalmaztatott egy olyan rendszert, amelyben a hibridekben a
klasszikus dugattyús motor helyett gázturbinát használnak a generátor
meghajtására – számol be a the-zone.hu. Az új megoldás a hatótáv-növelt
elektromos (EREV) üzemmódban tölti az akkumulátort – kisebb, könnyebb és
hatékonyabb alternatívát kínálva a hagyományos erőforrásokkal szemben.
A gázturbinák
teljesítmény–tömeg aránya lényegesen jobb, mint a hagyományos dugattyús
motoroké. Kompaktabbak, megbízhatók, hatékonyabbak, és kevesebb mozgó
alkatrészük miatt kevesebb hibalehetőséget rejtenek. Még a
károsanyag-kibocsátás is kedvezőbb lehet, mint a dugattyús motoré.
Az új megoldásnál
a generátor nemcsak az akkumulátort tölti, hanem segít a gázturbina gyors
felpörgetésében is. Így csökken az indítási idő és a zajszint, vagyis a korábbi
gázturbinás autók – voltak már ilyen próbálkozások - egyik legnagyobb hibáját
sikerült kiküszöbölni. A kínaiak is kísérleteznek hasonló megoldással, sőt van
már működő prototípusuk is.
Az energia okos
felhasználása az elmúlt hónapokban az energiaárak emelkedése miatt még inkább
középpontba került. Ugyanakkor fenntarthatósági szempontok alapján is egyre
fontosabb, hogya...
Az akkumulátoros
technológia fejlődésével olyan alkalmazási lehetőségek nyíltak meg az
akkumulátoros gépek használata előtt, amiket korábban elképzelni sem lehetett –
ma pedig már több gyártó...
.jpg "Ezermester 2026. márciusi lapszám")
Cikk elejére
Ezermester, Facebook, vagy Google fiókkal is bejelentkezhetsz.
