Újított a Husqvarna

A 236-os sorszámú, elsősorban ritkításhoz, egyszerűbb fűrészelési munkákhoz tervezett, meglepően jó árú modell olcsósága ellenére már rendelkezik azokkal a funkciókkal, melyek a cég gépeit népszerűvé teszik: ergonomikus kialakítás, erős, kis károsanyag kibocsátású, nyomatékos X-Torq motor.
Az eszközt a markolatoknál és a motor felfüggesztésénél vibrációcsökkentéssel és egy Air injection elnevezésű centrifugális légszűrővel is felszerelték, ami a szennyeződések nagy részét még azelőtt "kiforgatja" a készülékből, hogy a légszűrőre rakódna. Ezzel csökkenti a kopást, és csak ritkábban szükséges a szűrő tisztítása.

A másik fejlesztés a Husqvarna TrioBrake védelmi rendszere, amit egyelőre csak a 346XP és az "E" sorozat 240, 440 és 445-ös modelljei tartalmaznak. Segítségével a láncfék három különböző módon léphet működésbe. Az első fékkar a szokásos mód. Az elől lévő kéz ütközésekor kiváltott fékezésen kívül a visszacsapódásból (kickback) bekövetkező baleseteket egy másik módszerrel is meggátolja. Az első fékkar ugyanis érzékeny felfüggesztéssel kapcsolódik a gépházhoz, ezért a hírtelen felcsapódás esetén a gravitáció a fékkart lefelé húzza a készülékhez képest, amely elmozdulás bekapcsolja a láncfékrendszert. A harmadik módszer, hogy a hátsó fogantyúnál levő fékkarral is működésbe hozható a láncfék. Ennek szerepe pótolhatatlan egy esetleges elbotlás, elesés esetén bekövetkező balesetek elkerülésében.
A megoldás további előnye, hogy elősegíti a helyes, ergonomikus munkavégzést. Ha a hátsó kéz csuklója túlságosan meredek szögben áll, tehát helytelen a testtartás, akkor a fűrész "beszél" a felhasználóval, bekapcsolja a láncféket. A biztonságon túl a TrioBrake a munkát is megkönnyíti, hiszen például gallyazásnál nem kell átnyúlni vagy felemelni a fűrészt, a lánc a hátsó kéz egy mozdulatára a kívánt vágási mélységnél áll meg.