Hidrogén meghajtású, üzemanyagcellás hajtómű fejlesztését jelentette be
az Airbus – számol be a hvg. Az első földi és légi hajtóműteszteket az évtized
közepén hajtják végre az első legyártott Airbus A380-as óriásgép segítségével,
amelyet most alakítanak át ZEROe demonstrátorrá annak érdekében, hogy az képes
legyen folyékony hidrogén szállítására és az új hajtómű fogadására.
Az
üzemanyagcellás technológia az egyik ígéretes megoldás a hidrogénmeghajtás
alkalmazásában. A várakozások szerint ilyen módon a száz utas szállítására
alkalmas repülőgépek ezer tengeri mérföldes hatótávolsággal rendelkezhetnek.
Az Airbus a zöld
hidrogént előállító HyPorttal is együttműködési megállapodást írt alá arról,
hogy közösen hozzák létre a világ egyik első, zöld hidrogént előállító és
elosztó repülőtéri üzemét. Az építkezés a toulouse-i repülőtéren valósul meg,
átadása 2023-ban várható, és naponta 400 kg hidrogén előállítására lesz képes.
Ez a mennyiség a cég ígérete szerint mintegy 50 földi kiszolgáló jármű
energiaellátásához elegendő.
Az
Airbus azt is bejelentette, hogy összefog a Renault-val egy új
akkumulátortechnológia kifejlesztésére.
Sok szakmát
megoszt manapság a hidrogénhez való viszonyulás. Van egy fizikai alapelv, mely
szerint a hidrogén a legtisztább energiaforrás, amit ha elégetünk, akkor víz
keletkezik belőle....
A fosszilis
energiahordozók egyik, ritkábban szóba kerülő fenntartható alternatívája a
környezetben, konkrétan a vízben hatalmas tömegben rendelkezésre álló hidrogén.
A kutatók mintegy kétszáz...
%20300%20uj.jpg "Ezermester 2024. áprilisi lapszám")
Cikk elejére
Ezermester, Facebook, vagy Google fiókkal is bejelentkezhetsz.
