Írtunk
már arról, hogy Magyarországon a kerti szerszámgépeiről híres AL-KO cég az utánfutó
részegységek gyártásában is európai hírű. A tavaszi, nyári idény kezdetén most
egy olyan utánfutó tartozékát mutatjuk be, amely más gyártmányú utánfutókra
is felszerelhető, és jó néhány pluszszolgáltatást nyújt az egyszerűbb megoldásokhoz
képest.Az ún. orrkerékről van szó, ami alatt a kétkerekű utánfutók
mellső (harmadik), támaszkodó kerekét értjük. Mint köztudott, ez menet közben
a levegőben van, és arra szolgál, hogy a vonóhorogról lecsatolva letámaszkodjon
az utánfutó, illetve a kézi mozgatást segítse.
Az AL-KO orrkereke hasznos további szolgáltatásokkal egészíti ki az alapfunkciót.
Ezek közül talán a legfontosabb a beépített kerékterhelés kijelző. Az utánfutó
terhelése a közlekedésbiztonság szempontjából meghatározó. Optimálisnak azt
tekinthetjük, amikor a vonófej enyhén lefelé nyomja a vonóhorgot, ezzel a vontató
kocsi hátulját. Ez az orrterhelés a vonóhorgon 80-120 kg között változik,
természetesen utánfutótól
függően. A túl nagy érték túlterheli a vontató hátulját, ezzel csökkenti a mellső
kerekek terhelését, ami ugyanúgy stabilitási problémát okoz, mint az ellenkezője,
amikor az utánfutó emeli a vontató hátulját, rontja az egyenfutást és a fékezhetőséget.
Az orrkerékbe épített kerékterhelés-kijelző segítségével viszont optimálisra
pakolható az utánfutó. Az ideális orrterhelés az utánfutó adatainak ismeretében
egyszerűen átszámolható a kijelző mérőskálájára. Értelemszerűen az orrkerék
terhelés-kijelzője mindig nagyobb értéket mutat, mint a vonóhorogra eső terhelés.
Az átszámításhoz szükséges szorzószám egyszerű képlettel (egykarú emelőre vonatkozó
aránypár) kiszámítható, ettől kezdve mindig ezt tudjuk használni. Erre vonatkozóan
részletes útmutatót kapunk a szerkezethez.
Az AL-KO orrkerék futóművét ún. húzóbarát kivitelűre fejlesztették ki. Az
enyhén domború kerék szilárd útburkolaton kis felületen érintkezik az úttal,
ezzel könnyíti meg a kézi mozgatást. Puha talajon viszont ugyanez a domború
futófelület teljes szélességében felfekszik, így nem fog a talajba süllyedni,
és viszonylag könnyű marad az utánfutó mozgatása.
Egy a gyakorlatból jól ismert veszélyt iktat ki az orrkerékbe épített lengőrugózás.
A hagyományos, merev orrkerék bizony könnyen kitörhet, deformálódhat, ha túl
nagy lendülettel sikerül egy peremnek, járdaszegélynek húzni. (A terhelt utánfutó
amilyen nehezen indul meg, olyan nehezen áll meg.) Nem így a lengőrugós AL-KO
orrkerék, ami az akadálynál egyszerűen berugózik, akár finoman fellép a járdaszegélyre.
Nagyon precízen oldották meg az orrkerék tekerőkarját is. A beépített csapágyazás
miatt igen könnyű kezelni, másrészt a kar egyszerűen levehető, ami a biztonságot
szolgálja.
Az AL-KO utánfutó orrkerekeit a nagyobb terhelhetőségű utánfutókhoz ajánljuk.
(Az orrkerék statikusan 300 kg-ig terhelhető.) Elsősorban a lakókocsikhoz, de
ugyanígy a hajó- és lószállító utánfutókhoz, illetve a nagyobb teherszállító
utánfutókhoz is.
Bővebb információ:
AL-KO Kft.
2351 Alsónémedi, Haraszti út 122.
Telefon: (+36-29) 537-050
Fax: (+36-29) 537-051
E-mail: al-ko@al-ko.hu
www.al-ko.hu