Az autók ablakmosó berendezései nem bonyolultak, kivéve a luxuskocsik különféle
automatikus érzékelőkkel kibővített ablaktisztító mosóit. Egy átlagos
személyautóban (1) többnyire az ablaktörlő fokozatkapcsolójának a karjával, vagy
egy külön nyomógombbal (H) lehet ki-be kapcsolni a szélvédőmosó apró kis
szivattyúját (B). A tápvezeték (F) egy biztosítékon (G) keresztül juttat
feszültséget a motorra. A motor hajtotta szivattyú egy tartályból (A) szívja ki a
vizet, és egy műanyagcsövön (C), majd egy T-elágazó idom (D) segítségével a
tisztító folyadék a két ablaktörlő lapáthoz közeli szórófejen (E) keresztül jut
a szélvédőre, ha minden rendben működik. Ha a kapcsolásra néma csend a válasz,
nézzük meg a motoros szivattyút, mert lehet, hogy a csavarhúzónk nyelével csak egy
kicsit meg kell kocogtatnunk, és a motor azonnal felébred Csipkerózsika álmából (2).
Álmosan ugyan, de pumpálni kezdi a tartály vizét kifelé.
Ha a motor továbbra
is néma marad, nem árt először a biztosítékát ellenőrizzük, mert lehet, hogy
ennek hibája miatt nem kap feszültséget a kis vízpumpa. A megfelelő biztosítékot
és helyét a típuskönyvekből a legkönnyebb kikeresnünk (3). Ha a motoros pumpa ennek
ellenére sem indul el, és ellenőrző lámpánk szerint kap áramot, akkor
valószínűleg a vezeték sarui oxidálódtak el. Egy kis WD-40-es kezelés, vagy akut
esetben egy lapos tűreszelővel történő érintkező tisztítás (4) kontaktspray-s
kezeléssel kiegészítve biztosan eredményre vezet. Ilyenkor nem árt a saruk
vezetékbefogó hüvelyét is megvizsgálnunk, mert ha lazán fogja össze a hajlékony
vezeték szálait, azok könnyen korrodálódnak, és egyre rosszabb lesz a
vezetőképességük e részeken. Fújjuk be ezt is kontaktspray-vel, majd fogóval
nyomjuk össze a saruk befogó hüvelyeit.
Ha a pumpa dolgozik - amire a motor halk zümmögéséből következtethetünk - húzzuk
le nyomócsonkjáról a műanyag csövet, és ellenőrizzük hogy elég erős-e a
nyomása, megfelelő-e a kinyomott víz mennyisége (5). Az éppen hogy folydogáló
vízsugár a pumpa eliszaposodására, részleges dugulására utal. Ilyenkor ellentétes
polaritással megforgatott motor járatása mellett öntsünk a műanyag csőbe kevés
tiszta vizet, és így mossuk át a szivattyúrészt. Az elágazó idomról is húzzuk le
a folyadékcsöveket (6), és átmosásukat követően tegyük vissza a helyükre. A
szórófejeket is tisztítsuk meg a lyukaikba rakódott üledéktől, majd végül a
tisztító folyadék tartályát is mossuk ki alaposan (7). Erős vízsugár híján
használjunk a lerakódott üledék fellazításához üvegmosó kefét, a tartályba
töltött vízzel jól rázzuk meg. E művelethez természetesen húzzuk le a pumpáról a táp-
vezetéket és a vízcsövet.
A kitisztított tartályt szereljük vissza a helyére, és töltsük fel az évszaknak
megfelelő arányban desztillált vízzel hígított ablakmosó folyadékkal. A
szórófejeket gombostűvel úgy állítsuk be, hogy a vízsugaruk a szélvédő felső
harmadát nedvesítsék be (8). A lecsurgó vizet azután a lapátok lehúzó-gumijai
kellően szétterítik, és közben az üveg felületét tisztára is törölik. Az így
áttisztított és leápolt ablakmosó rendszer garantáltan jól fog működni, a
mosófolyadékot oda juttatja, ahol erre szükség van, mégpedig jó hatásfokkal és
bőségesen. A szélvédő tisztításának ugyanis ez a titka.
Ablakmosó revízió
Autóinkon igazán fontos feladatot lát el a mosóberendezés. Feltéve, ha jól működik! Apró hibái ugyan néha mulatságos szituációkat okoznak, de csak a külső szemlélődő számára. Mert a volán mögött ülő aligha találja viccesnek, ha pl. megpöccinti a "spriccni" kapcsolóját, és a két kis vízsugár a szélvédő helyett a csomagtartót, a tetőt, netán a szomszéd kocsi ajtóüvegét spricceli le. Mint ahogy az sem készteti önfeledt kacagásra, ha szórófejekből olyan fáradtan bugyog ki a víz, hogy attól az embernek rögvest a nyári vízhiány jut eszébe. A lapátok által szétkent piszok, a látom, hogy nem látok szindróma, pedig marad. Ellene csak úgy védekezhetünk, hogy autónkon tartunk egy alapos ablakmosó, azaz "spriccni" revíziót. Még egy óra sem kell hozzá, és ennek során számos apró hibát orvosolhatunk, néhányat pedig meg is előzhetünk.
További érdekes cikkeinkről se maradsz le, ha követed az Ezermester Facebook oldalát, vagy előfizetsz a nyomtatott lapra, ahol folyamatosan újdonságokkal jelentkezünk!
Szólj hozzá a cikkhez!
Be kell jelentkezned,
hogy hozzászólhass a cikkekhez!
Ezermester, Facebook, vagy Google fiókkal is bejelentkezhetsz.
Mechanikus lopásgátlók gépkocsira
A gépkocsi legféltettebb kincseink közé sorolható, mégis évente elég soknak vész nyoma. Hiába akormányzár, a számos profi elektronikus lopásgátló- és riasztó szerkezet, a tolvajok rutinja...
Önjáró lakókocsi
A nagyobb lakókocsi, utánfutó, jacht és motorcsónak szállító utánfutó tulajdonosai tudják, hogy milyen körülményes a nehéz vontatmányt rávezetni a vontató autóra, ráakasztani a vonóhorogra. Nem...