Elektromos sztráda

A nulla károsanyag-kibocsátású autók tíz éve még utópiának tűntek, most viszont már minden nagy autógyártó foglalkozik ezzel a kérdéssel. A legnagyobb közúti kibocsátók a kaminok, melyeknél már létezik részleges áthidaló megoldás: a vasúti közlekedés. Ebben az esetben a kamion a rakományával együtt egy vasúti kocsi hátán szel át egy vagy több országot. A Siemens, most a legendás német vasúti infrastruktúra fejlesztése során szerzett tapasztalatait kívánja a közúti közlekedésbe átültetni, oly módon, hogy felsővezetékekkel látnák el a főbb közlekedési útvonalakat. Ennek bejelentése a 26. Elektromosjármű Tanácskozáson történt meg, Los Angelesben.

Technológia

Első lépésben a felsővezeték-hálózat kiépítése történne meg, majd olyan hibrid kaminok jelennének meg, melyeket áramszedőkkel és elektromos motorral láttak el. Amennyiben a vezérlés olyan útszakaszt érzékel, ahol a vezetékek kiépületek, a jármű automatikusan csatlakozik ahhoz. Fékezés esetén – a vonatokhoz hasonlóan – az energia egy része visszatáplálható a rendszerbe.



A tervek szerint az új kamionok erőforrása hasonlítani fog a dízel-elektromos mozdonyokéhoz, azaz a dízelmotor egy generátort hajt meg, ami elektromosságot termel a tulajdonképpeni hajtást végző elektromotor számára, így nem csak "áramszedős" üzemmódban lesznek használhatóak. A tesztek során pozitív tapasztalatokat szereztek a mérnökök. Állításuk szerint nem jár kényelmetlenséggel az áramszedővel történő manőverezés, kényelmesen tartható a 90 km/h sebesség, a szén-dioxid és nitrogén-oxidok kibocsátása azonban drámaian csökkenthető.



(forrás: Siemens)